硅產(chǎn)業(yè)zui大生產(chǎn)國和消費國、zui大的鋼鐵市場、zui大的汽車消費地……伴隨第三次工業(yè)革命和中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型，中國又悄然成為智能機器人的zui大市場。

　　光伏產(chǎn)業(yè)的慘痛教訓(xùn)、國內(nèi)鋼企目前的大面積虧損現(xiàn)實，自主品牌轎車的*今年跌落20%以下，輝煌過后的酸楚現(xiàn)實說明：機遇并不意味著成功，如不能審時度勢，通過科學(xué)發(fā)展自主創(chuàng)新實現(xiàn)超越，國產(chǎn)機器人行業(yè)也有可能在大機遇的激流中黯然傷退。

　　市場爆發(fā)式增長

　　由于新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、人口紅利消失和國家政策大力扶持等因素驅(qū)動，中國機器人產(chǎn)業(yè)在行業(yè)需求、景氣度上不斷攀升，這使得曾經(jīng)是世界工廠的中國，如今成為機器人市場的zui大買家。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國市場共銷售工業(yè)機器人近37000臺，約占銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為*大工業(yè)機器人市場。

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，機器人目前應(yīng)用zui廣泛的是在汽車制造業(yè)。機器人聯(lián)合會主席阿圖羅·巴榮塞利認(rèn)為，未來汽車制造業(yè)對于機器人的需求還將持續(xù)增加，尤其是在中國，汽車制造業(yè)的快速增長將成為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大推動力。

　　“在中國，機器人的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從汽車、電子等行業(yè)逐步滲入到金屬加工、衛(wèi)浴五金、食品飲料等傳統(tǒng)行業(yè)。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機器人公司總裁曲道奎說。

　　他預(yù)計，繼汽車領(lǐng)域之后，電子產(chǎn)品、電子通訊等將成為重要的機器人市場；衛(wèi)浴、廚具、陶瓷等行業(yè)面臨招工難，勞動力成本上升等問題，機器人的大量進入將成為必然；芯片、光伏、LED、生化制藥等行業(yè)，車間里有很多不利于人工工作的條件，機器人的優(yōu)勢也開始顯現(xiàn)。

　　中國制造業(yè)目前有4500萬工人，機器人有龐大的替代空間。國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)高工產(chǎn)研發(fā)布的新興產(chǎn)業(yè)投資策略認(rèn)為，中國工業(yè)機器人將迎來爆發(fā)式的增長。

　　據(jù)預(yù)測，對比美、德、日、韓四國制造業(yè)機器人密度，中國六大工業(yè)(汽車、電子電氣、食品飲料、化工、塑料橡膠、金屬制品等)制造業(yè)未來幾年尚需108萬至240萬臺工業(yè)機器人，占工業(yè)機器人總需求量的約70%。而以20萬/臺計算，工業(yè)機器人產(chǎn)值空間在3100億元至6880億元。

　　北京航空航天大學(xué)教授王天苗認(rèn)為，機器人產(chǎn)業(yè)是未來戰(zhàn)略的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，不僅是智能制造的核心基礎(chǔ)裝備，還能推動相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級換代，正在把新材料、傳感器和人工智能技術(shù)滲透到各個行業(yè)。未來的制造zui重要的就是機器人、數(shù)字制造和人工智能，三者的結(jié)合將改變未來制造業(yè)的結(jié)構(gòu)模式。

　　他介紹，包括工業(yè)機器人和服務(wù)機器人，近三年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，主要表現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、醫(yī)療健康與物聯(lián)網(wǎng)、新能源與智能汽車、智能制造與機器人四大科技浪潮。我們要審時度勢，抓緊謀劃，扎實推進。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著工業(yè)化進程的加快，中國已不再是傳統(tǒng)意義上的世界工廠，中國已進入工業(yè)化中后期向工業(yè)化后期快速過渡的階段，面臨從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)型機遇。

　　國家863機器人技術(shù)主題組組長趙杰說，勞動生產(chǎn)率低下、勞動力成本上升、人口老齡化加劇等因素，都是中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，過去幾年中國機器人市場實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展，但是中國機器人的密度相較于發(fā)達國家依然很低，2013年底中國機器人保有量僅為萬分之二十三，還不到世界平均水平的一半。這意味著中國市場還有很大的發(fā)展空間。專家預(yù)計，未來十年，中國機器人市場將至少保持30%以上的高速增長。

　　政府扶持力度

　　“機器人革命是第三次工業(yè)革命的切入點，將影響制造業(yè)格局。”曲道奎說，“隨著新一代信息技術(shù)同機器人技術(shù)相互融合步伐加快，柔性、智能的制造模式正為中國展露‘智能轉(zhuǎn)型’機遇，中國經(jīng)濟發(fā)展的‘機器人紅利’時代正在到來。”

　　由沈陽新松機器人自動化股份有限公司建設(shè)的我國首條用機器人生產(chǎn)機器人的數(shù)字化生產(chǎn)線，將于近日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達到5000臺工業(yè)機器人。

　　《經(jīng)濟參考報》記者在新松公司新松智慧園看到，這個數(shù)字化智能生產(chǎn)線占地15000多平方米，集成了新松公司核心的移動機器人、堆垛機器人、裝配機器人、檢測機器人等系列產(chǎn)品?？蓪崿F(xiàn)物料自動搬運、柔性物料傳輸、零部件自動清洗、自動化裝配等功能，將機器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在生產(chǎn)過程中融合，解決產(chǎn)品從設(shè)計到制造全生產(chǎn)周期的轉(zhuǎn)化。

　　“隨著技術(shù)提高，機器人成本低、工作質(zhì)量高、度高、節(jié)能減排等優(yōu)勢將越發(fā)明顯，中國機器人市場將在一兩年內(nèi)超過一萬億元。”曲道奎說。

　　近期在兩院院士大會上指出，“機器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個切入點和重要增長點，將影響制造業(yè)格局，“機器人革命”將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場，機器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。我們不僅要把我國機器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。

　　“新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的醞釀和推進，將為我國提供難得的‘趕超發(fā)展’契機。”工業(yè)和信息化部副部長蘇波說，裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的核心，是衡量一個國家產(chǎn)業(yè)核心競爭力重要的標(biāo)志，必須高度重視，加快推進，力爭在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

　　蘇波提出，要加快發(fā)展工業(yè)機器人、傳感器、智能儀器儀表等關(guān)鍵部件和裝置，重點突破一批面向國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)的“數(shù)控一代”產(chǎn)品和智能制造裝備，加快實施智能制造裝備發(fā)展專項，2020年前，選擇重點行業(yè)開展智能制造試點，2020年后，全面推行智能制造。

　　隨著國家對智能機器人行業(yè)的不斷扶持，并借助主場優(yōu)勢，中國國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)近年來迅速成長。

　　2013年國內(nèi)企業(yè)在中國銷售工業(yè)機器人超過9500臺，同比增長65.5%，而外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機器人同比增長20%。國產(chǎn)工業(yè)機器人已廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟25個行業(yè)大類、52個行業(yè)中類，范圍涉及日用消費品、化工制品、材料、交通運輸設(shè)備、電氣設(shè)備等制造業(yè)領(lǐng)域。與此同時，我國每年申請機器人技術(shù)相關(guān)、發(fā)表機器人技術(shù)相關(guān)學(xué)術(shù)論文居世界*，這說明我國工業(yè)機器人的研發(fā)力量明顯提升。

　　但看似亮麗的成績單背后，卻有著更嚴(yán)酷的現(xiàn)實。　　核心競爭力缺失

　　在中國機器人市場，外國機器人*處于明顯的壟斷地位，盡管這幾年中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)企業(yè)奮起直追，但是依然處于弱勢地位。中國目前已經(jīng)晉升為*大機器人市場，但是所面臨的自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后、產(chǎn)品認(rèn)知度與附加值低、低端產(chǎn)能過剩等一系列問題卻日益突出。

　　隨著近幾年中國工業(yè)機器人市場表現(xiàn)強勁，市場容量不斷擴大，世界上工業(yè)機器人四大行業(yè)*———瑞士A BB、德國庫卡、安川電機和日本發(fā)那科紛紛搶灘中國，設(shè)立分公司及合資公司。這四大企業(yè)在中國工業(yè)機器人市場占比高達70%，而且仍在不斷強化布局優(yōu)勢。不僅如此，意大利、美國、韓國的機器人及配套企業(yè)也已經(jīng)布局中國主要地區(qū)。中國已經(jīng)成為機器人及智能裝備企業(yè)競逐的zui熱門市場，分享中國大餐，已經(jīng)成為共識。

　　“這個zui大的市場將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”曲道奎說，在范圍內(nèi)，美國呼吁“要重新回歸制造業(yè)”，希望通過發(fā)展人工智能技術(shù)、機器人技術(shù)和數(shù)字制造技術(shù)，重振美國的制造業(yè)；歐盟委員會提出了“新工業(yè)革命”概念，強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)改革，大力推進新的生產(chǎn)方式包括機器人、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)；日本、韓國也將機器人列為未來戰(zhàn)略新興技術(shù)，各自制定了詳細的戰(zhàn)略發(fā)展計劃。

　　趙杰介紹，2013年中國機器人市場中，應(yīng)用于焊接等領(lǐng)域的技術(shù)含量更高的多關(guān)節(jié)機器人幾乎被外資所壟斷；國內(nèi)企業(yè)銷售的工業(yè)機器人中，坐標(biāo)型機器人是主要產(chǎn)品，占比超過40%，數(shù)量超過外資企業(yè)在華銷售同類機器人的總量。“這表明，國產(chǎn)機器人主要以三軸、四軸為主，仍然處于單價較低的工業(yè)機器人狀態(tài)，主要應(yīng)用于對性能要求較低的領(lǐng)域。”

　　雖然我國每年申請機器人技術(shù)相關(guān)、發(fā)表機器人技術(shù)相關(guān)學(xué)術(shù)論文居世界*，但核心技術(shù)研究卻大幅落后。以R V減速器為例，中國申請人申請的僅26件，且有效僅有13件，發(fā)明只有2件；而國外申請人在華申請了47件，其中有效的26件全部是發(fā)明。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥說，國產(chǎn)機器人與發(fā)達國家機器人相比還有不小差距，“以前只能進口機器人，我們照貓畫虎開始探索，但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去，品牌度不高，根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競爭力。”

　　面對機器人產(chǎn)業(yè)的高增長機遇，各地政府不斷上馬機器人項目，大大小小的機器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼。據(jù)不*統(tǒng)計，到今年一季度，全國就有36個城市將機器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c發(fā)展產(chǎn)業(yè)；不少企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)機器人，中低端產(chǎn)能過剩苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。

　　以智能代步車為例，由于目前上海、天津等地都有廠家生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，制造企業(yè)在開拓區(qū)域市場時給代理商的價格已開始出現(xiàn)松動跡象。

　　據(jù)介紹，從機器人產(chǎn)業(yè)鏈層面，包括上游關(guān)鍵零部件、中游整機和下游應(yīng)用，其中上游中國欠缺，與國外技術(shù)差距較大，而中下游是我國主要涉足的領(lǐng)域。

　　資本市場輿情戰(zhàn)略研究員李一川指出，機器人項目投入大，周期也相對長，市場需求的增長并不是爆發(fā)式的，短期內(nèi)如果急速同質(zhì)化擴張，zui后大家都擁堵在產(chǎn)業(yè)鏈zui沒有價值的環(huán)節(jié)，就會帶來產(chǎn)能過剩，使機器人行業(yè)陷入與當(dāng)年光伏產(chǎn)業(yè)同樣的境地。

　　“國內(nèi)的機器人企業(yè)已是遍地開花，機器人概念的上市公司就接近60家，跟機器人相關(guān)的規(guī)模企業(yè)已有140多家，而且平均每周還會出現(xiàn)一個機器人概念的企業(yè)。而國外的機器人企業(yè)也不過十幾家。感覺像一堆小草跟人家大樹去爭搶陽光。”曲道奎說，“如果這么一鍋粥地亂干快上，機器人產(chǎn)業(yè)的大機遇可能又變成一個產(chǎn)業(yè)大悲劇。”

　　自主創(chuàng)新舉步維艱

　　“機不可失，時不再來。機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，需要政府、科研部門和企業(yè)合力研究。”科技部高新司*制造與自動化處處長周平認(rèn)為，中國與國外機器人發(fā)展的zui大差距是上游基礎(chǔ)研發(fā)明顯不足。

　　“必須圍繞市場應(yīng)用需求，大力開展有針對性、差異化的共性技術(shù)和學(xué)科交叉的變革性技術(shù)研究，才能實現(xiàn)對國外機器人*的彎道超車。”他說。

　　不少專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要迅速提升國產(chǎn)機器人自主創(chuàng)新水平，不僅需要人才和資金的積聚，更需要在體制機制上進行改革創(chuàng)新。

　　趙杰介紹，在中國，機器人發(fā)明申請量排名*的申請人中，國外申請人均為企業(yè)，而國內(nèi)均為高校，研發(fā)主體集中在科研院所，不制了成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，zui終也制約了技術(shù)創(chuàng)新。機器人技術(shù)方面成果現(xiàn)實的轉(zhuǎn)化率也就3%左右。

　　“機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該在國家層面進行資源整 合 和 模 式 創(chuàng) 新 。 在 產(chǎn) 學(xué) 研 體 制 中 ， 應(yīng) 該 以‘產(chǎn)’為基礎(chǔ)，但現(xiàn)在以‘學(xué)’為主，技術(shù)研究不是為了應(yīng)用，而是為了評獎，大量創(chuàng)新資金被浪費?？蒲许椖可暾垥r，雖然表面是以企業(yè)為主導(dǎo)，但企業(yè)往往成為傀儡，主導(dǎo)權(quán)基本都在大學(xué)和科研院所手中，資金一到位就像中了獎，參與者 把 錢 一 分 ， 許 多 創(chuàng) 新 的 資 金 zui 后 都 做 了 無 用功。”一位業(yè)內(nèi)專家說。

　　《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于缺少頂層設(shè)計和區(qū)域協(xié)調(diào)機制，創(chuàng)新資源重復(fù)而分散，既缺乏合力又形成巨大浪費。以遼寧為例，在遼寧中部八個地級市中，包括機器人行業(yè)在內(nèi)，分散著700多家產(chǎn)業(yè)檢驗檢測機構(gòu)，分屬多個領(lǐng)域、各自為政，在有的檢驗檢測項目上，僅有10%能夠滿負荷運轉(zhuǎn)，50%的設(shè)施使用率不過25%。

　　創(chuàng)新資金的集中、分配和使用政策也需要重新審視。“國家鼓勵企業(yè)創(chuàng)新可多做減法少做加法，用減稅代替項目補貼制，既讓企業(yè)有更多的留利來創(chuàng)新，還避免項目資金的尋租風(fēng)險。”曲道奎進一步建議說，希望國家從大產(chǎn)業(yè)的角度，多建大的研發(fā)創(chuàng)新平臺和測試檢驗平臺，修好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大公路，讓各個企業(yè)在統(tǒng)一的賽道上自由創(chuàng)新地奔跑。

　　機器人專家普遍認(rèn)為，機器人發(fā)展將是第三次工業(yè)革命的開端。專家同時提出下一步機器人產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題：“人機協(xié)作”，即工人和機器人同時在車間里搭配工作，人在機器人的輔助下做更有創(chuàng)造性的工作，而機器人從事度高、重復(fù)性強的工作。

　　王瑞祥建議，中國機器人企業(yè)應(yīng)樹立視野，虛心學(xué)習(xí)借鑒精良技術(shù)和管理模式，理性規(guī)劃投資和研究方向，培育自身核心競爭力，加強全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，如此，中國機器人實現(xiàn)“人機協(xié)作”走出，將不再是遙遠的夢想。

　　專家指出，中國機器人產(chǎn)業(yè)目前仍面臨很多差距和問題，需要堅持引資、引智、引技相結(jié)合，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，從集成起步逐漸向中上游拓展，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的匹配與協(xié)同，通過不斷改革創(chuàng)新，才能進入良性發(fā)展軌道。